【ANA vs JAL】航空ステータス大激変
ANAとJAL、変化する上級会員制度：あなたの賢い選択は何か？
日本の航空会社ANAとJALは、長らく維持されてきた上級会員制度に大きな転換期を迎えている。ANAがスーパーフライヤーズカード（SFC）の制度見直しで難航する一方、JALはマリオットとの戦略的提携で新たな顧客層へのアプローチを図っている状況だ。
それぞれの航空会社が抱える課題と戦略は異なり、これにより利用者も自身の「お得」を見直す必要に迫られている。今後の上級会員制度の行方を巡る両社の動きを比較分析し、賢明な判断を下すためのヒントを探る。
Q. ANAとJALが上級会員制度で共通して抱える課題とは何か？
ANAのSFCやJALのJALグローバルクラブ（JGC）のような上級会員制度は、一度資格を達成するとほぼ無期限に維持される点が特徴である。このシステムにより、上級会員数は増加の一途を辿り、ラウンジの混雑などサービス品質の低下が問題となっていた。
航空会社にとって、これらのロイヤリティプログラムは顧客囲い込みの重要なツールであったが、サービスの飽和状態は顧客満足度を損なう懸念を生じさせている。この状況が、両社に制度の見直しを促す根本的な原因となっていると言える。
Q. JALのライフステータスポイント（LSP）導入とマリオット提携の狙いは何か？
JALは、上級会員資格の永続性を図るため「ライフステータスポイント（LSP）」を導入し、これまでの単年搭乗実績で決まる「FLY ON ポイント（FOP）」とは一線を画した。JGCの資格取得にはこのLSPの積み重ねが必須となり、短期間の「修行」による大量の会員増加を抑制する仕組みである。
一方、JALがマリオットと提携しFOPを付与するのは、LSPでJGCへの道を厳格化したためFOPをプロモーションに活用できるようになった結果である。これにより、航空便の搭乗に依存しない多様な方法で顧客にメリットを提供し、マリオットの膨大な会員基盤からの新規顧客獲得を狙っているのだ。
ホテル宿泊を通じたFOP付与は、飛行機以外の領域での顧客エンゲージメントを強化する巧妙な戦略であると言えよう。
Q. JALとマリオットの提携は、どのような利用者にメリットをもたらすのか？
この提携は、特にマリオットの上級会員（ゴールドエリート以上）にとって大きなメリットをもたらす。マリオット会員は毎年、ゴールドエリートで1万FOP、プラチナエリート以上で2万FOPが自動的に付与されるため、フライトなしでJALのFLY ONポイントを獲得できる。
これは、年間搭乗回数を積む「修行」をする人にとっては大きな初期ブーストとなる。特に年間5万FOPで達成できるJMBサファイア、あるいは年間10万FOPを必要とするJMBダイヤモンドを目指す「ダイヤモンド修行」を行う者にとっては、2万FOPの加算は目標達成のハードルを大幅に下げると評価される。この提携はJGC資格そのものを得るものではないが、短期的な上級ステータス取得を促進する強力なインセンティブとなるだろう。
Q. ANAがスーパーフライヤーズカード（SFC）の制度見直しを余儀なくされた背景には何があるのか？
ANAは当初、SFC会員資格維持の条件として「年間300万円以上のカード決済」を導入しようとした。これは、航空機にほとんど搭乗しないがラウンジ等のサービスのみを利用する「死蔵会員」を選別し、サービス品質を改善する目的があったと見られる。発表前にはSFCカード券面から「スターアライアンス・ゴールド」のロゴが消えるなどの兆候も見られたという。
しかし、この発表に対するユーザーの反発に加え、同時期に発生したANAの基幹予約システムの刷新トラブルが致命的であった。システム障害により、一般利用者までもが大きな不便を被り、顧客離れのリスクが現実化した。この二重のトラブルにより、ANAはSFC改定案の見直しを表明せざるを得ない状況に追い込まれたのである。
Q. ANAの9月末のSFC新制度発表は、どのような内容になると専門家は予想しているのか？
航空業界の専門家は、ANAが9月末に予定するSFC新制度の発表において「白紙撤回」を選択する可能性が最も高いと見ている。理由は、既存予約システムの混乱がまだ収束していない状況下で、上級会員制度に関する変更を発表すれば、再び大きな炎上を招くリスクが高いからだ。
白紙撤回は企業としてのダメージを最小限に抑えつつ、混乱したシステム状況を優先的に正常化するための「時間稼ぎ」として機能するだろう。対抗策としては、既にANAが他の上位ステータスで採用している「3条件判定」の仕組み、つまりフライト、カード決済、ライフソリューションサービスの利用を組み合わせた緩やかな基準をSFCにも適用し、当初案よりハードルを下げる案が考えられる。しかし、ユーザーの期待値が高まっている中で中途半端な改定では再び反発を招くため、完全に現状を維持する白紙撤回が賢明な判断と予測されるのだ。
Q. 現状において、ANAまたはJALの既存会員は今後どのような行動をとるべきか？
JALおよびマリオットの両会員である者は、直ちに連携手続きを行い、毎年付与されるFOPのメリットを最大限に享受するべきである。これにより、来年度のFLY ONプログラムのステータス取得が格段に容易になる。
一方、ANAのSFCを保有している場合は、慌ててカードを解約したり他の選択肢に移行したりせず、9月末に予定されるANAからの最終的な発表を待つのが最善策だ。特に、居住地や業務都合上ANAのフライトが必須となる地域の利用者は、制度見直しがどうなろうとも当面は現状維持が合理的な場合もある。
現時点でのANAによる白紙撤回は、現状維持を意味するため、しばらく猶予期間がある。発表内容を注視し、自身のライフスタイルと照らし合わせて慎重に判断することが求められる。
Q. 航空会社の上級会員制度は今後どのように進化していくと考えるか？
ANAとJALの動向が示すように、航空会社の上級会員制度は変革の時を迎えている。無期限の会員資格がサービス過多と品質低下を招いた現状は、何らかの形で是正される流れである。
JALのLSP導入に見られるように、航空会社のロイヤリティプログラムは搭乗回数だけでなく、ホテル利用、カード決済、その他ライフソリューションサービスなど、多角的な「生涯顧客価値」を評価する方向に進化すると考えられる。利用者にとっては、特定の航空会社に固執せず、自身の消費行動に合った柔軟なプログラムを選択する能力がより重要となるだろう。航空会社からの公式情報、特にWEBサイトでの「しれっと」した発表を、日頃からアンテナを高くして追跡することが今後ますます不可欠となる。
