青柳直樹
newmo代表 ドイツ証券投資銀行部門を経て、グリーの取締役CFO、米国法人CEOなどを歴任。2017年よりメルペイ代表。2022年よりメルカリ上級執行役員。2023年、Marketplace CEOとしてメルカリ日本事業を統括。2024年newmoを創業。
徹底予測：2030年代の自動運転ビジネス（再生時間 29:20）
米中などで浸透しつつある自動運転タクシーは日本でも実現するのか？物流、乗用車などの領域にも拡大していくのか？自動運転によりビジネスと社会はどう変わっていくのか？ジャーナリストの井上久男氏と、モビリティ分野のスタートアップであるnewmoの青柳直樹CEOに聞いた。 ＜ゲスト＞ 井上久男｜ジャーナリスト 九州大卒。大手電機メーカーを経て92年朝日新聞社入社。経済記者として自動車や電機産業を担当。04年退社。05年大阪市立大修士（ベンチャー論）修了。フリー転身後は自動車産業を中心に取材、近年は経済安全保障にも注力。著書に『日産VS.ゴーン』など。 青柳直樹｜newmo代表 ドイツ証券投資銀行部門を経て、グリーの取締役CFO、米国法人CEOなどを歴任。2017年よりメルペイ代表。2022年よりメルカリ上級執行役員。2023年、Marketplace CEOとしてメルカリ日本事業を統括。2024年newmoを創業。 ＜目次＞ 00:00 ダイジェスト 00:54 AIが変える自動運転開発 05:41 自動運転とタクシー業界の未来 12:03 自動運転の社会受容性と課題 19:35 自動運転が変える社会と日本の戦略 サムネイル 写真：iStock
自動運転タクシーは日本でも実現するか？（再生時間 31:49）
米中などで浸透しつつある自動運転タクシーは日本でも実現するのか？物流、乗用車などの領域にも拡大していくのか？自動運転によりビジネスと社会はどう変わっていくのか？ジャーナリストの井上久男氏と、モビリティ分野のスタートアップであるnewmoの青柳直樹CEOに聞いた。 ＜ゲスト＞ 井上久男｜ジャーナリスト 九州大卒。大手電機メーカーを経て92年朝日新聞社入社。経済記者として自動車や電機産業を担当。04年退社。05年大阪市立大修士（ベンチャー論）修了。フリー転身後は自動車産業を中心に取材、近年は経済安全保障にも注力。著書に『日産VS.ゴーン』など。 青柳直樹｜newmo代表 ドイツ証券投資銀行部門を経て、グリーの取締役CFO、米国法人CEOなどを歴任。2017年よりメルペイ代表。2022年よりメルカリ上級執行役員。2023年、Marketplace CEOとしてメルカリ日本事業を統括。2024年newmoを創業。 ＜目次＞ 00:00 ダイジェスト 00:48 なぜ日本でライドシェアは進まない？ 12:06 ライドシェアから自動運転へ 20:14 メーカー戦略とビジネスモデル 28:10 AIが拓く自動運転の未来 サムネイル 写真：iStock
メルカリ役員を電撃退任 7年越しのライドシェア起業【青柳直樹】（再生時間 35:49）
大企業を辞めてキャリアをPIVOT（方向転換）した“Pivotter”たちへの本音のインタビュー番組。ライドシェア起業のためメルカリ役員を電撃辞任し、newmoを起業した青柳直樹氏のタクシードライバー研修に密着 ＜ゲスト＞ 青柳直樹（newmo代表取締役CEO／ 元メルカリ日本事業統括） @newmohq ドイツ証券投資銀行部門を経て、グリー株式会社にて取締役CFO、米国法人CEO、事業本部長を歴任。2017年11月より株式会社メルペイ代表取締役、2022年1月より株式会社メルカリ上級執行役員 SVP of Japan Regionに就任。2023年6月よりMarketplace CEOとしてメルカリ日本事業を統括。2023年12月にメルカリを退職し、2024年1月newmo株式会社を創業。 ＜目次＞ 00:00 ダイジェスト 01:21 メルカリ役員からライドシェア起業 04:30 ライドシェア断念の過去 08:17 大阪のタクシー会社に資本参加 12:16 丁寧すぎる車両点検 17:26 はじめてのタクシー送迎 21:58 タクシー業界の現実 23:17 過去の挫折経験 27:34 メルカリCEO山田進太郎の凄さ 30:39 戦友・山田進太郎との秘話