慶應大学理工学部卒業。日経BP社で各種技術誌を経て2004年 自動車専門誌「日経Automotive Technology」創刊編集長に。約10年務めた後、14年に自動車領域の編集制作オートインサイトを設立し代表に就任。

テスラやWaymoの無人タクシーが日常化する米国に対し、遅れをとる日本。専門家は、日本には自動運転を生み出すIT企業がなかったと指摘。リスク過敏症の国民性も弊害になっているという。トヨタが本気になったことで一気に日本の自動運転の動きも加速するか？

＜ゲスト＞
鶴原吉郎｜技術ジャーナリスト
慶應大学理工学部卒業。日経BP社で各種技術誌を経て2004年 自動車専門誌「日経Automotive Technology」創刊編集長に。 約10年務めた後、14年に自動車領域の編集制作オートインサイトを設立し代表に就任。

＜目次＞
00:43　オープニング
01:50　米テスラ・Waymo体験
11:11　自動運転レベルと2大潮流
24:16　日本で広まらない根本原因
35:03　トヨタ変革と日本の夜明け
44:40　次回予告

サムネイル
写真：iStock


鶴原吉郎

自動運転アメリカ現地ロケ